تعيين معايير كفاءة الوقود يحدد المتوسط اللازم لاقتصاد الوقود للمركبات، بهدف تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات غازات الدفيئة. يؤكد أنصار هذا النهج أنه يساعد في تقليل الانبعاثات، وتوفير المال للمستهلكين على الوقود، والحد من الاعتماد على الوقود الأحفوري. بينما يعارض البعض أنه يزيد من تكاليف الإنتاج، مما يؤدي إلى زيادة أسعار المركبات، وقد لا يكون له تأثير كبير على الانبعاثات الكلية.
@VOTAعام واحد1Y
هل المسؤولية الشخصية أم التنظيم الحكومي أكثر فعالية في تقليل استهلاك الوقود العام؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
كيف يمكن أن تؤثر الأسعار الأعلى للمركبات نتيجة لتنظيمات كفاءة الوقود على العائلات ذات الدخل المنخفض؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
كيف تعتقد أن حياتك اليومية ستتغير إذا أصبحت جميع السيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود غدًا؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
كيف ستشعر إذا دفعت مبلغًا أكبر مقدمًا للحصول على سيارة إذا ساعدك ذلك في توفير المال على الوقود على المدى الطويل؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
هل يمكن حقاً أن تحقق قواعد الكفاءة في استهلاك الوقود الأشد صرامة فرقاً في مكافحة تغير المناخ، أم أن هناك قضايا أكبر تلعب دوراً؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
هل تعتقد أن الناس يتأثرون أكثر بتكاليف الوقود أم بالتأثير البيئي عند اختيار سيارة، وماذا عنك؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
هل تثق في شركات تصنيع السيارات للابتكار وتحسين الكفاءة بمفردها، أم أن الحكومة تحتاج إلى دفعها؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
هل يجب على المستهلكين أن يكونوا أكثر قلقًا بشأن التأثير البيئي لمشتريات سياراتهم أم التأثير المالي؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
في رأيك، هل من العادل المطالبة بإخراج السيارات القديمة وغير الكفءة في استهلاك الوقود إذا كان ذلك يساعد على حماية البيئة؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>@VOTAعام واحد1Y
هل تعتقد أن الدعوة إلى زيادة كفاءة استهلاك الوقود تساعد أم تضر بالانتقال نحو المركبات الكهربائية؟
<p style=";text-align:right;direction:rtl"></p>